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2000-kW-Generator für Container-Deponiegasmotoren

1. Geschwindigkeitsregler-Steuerungssystem WOODWARD

2. Zündsystem MOTORTECH --- sorgt für eine stabile und gleichmäßige Zündung der Zylinder

3. Eingangs- und Abgassystem TEJCT --- Verbessert die Eingangseffizienz und schützt das Abgassystem

4. Schmiersystem --- um einen angemessenen und niedrigen Ölverbrauch sicherzustellen

5.Generatoren der Siemens-Serie sorgen für eine lange und stabile Leistung

6.Geringer Verbrauch und hocheffizientes Kühlsystem

7.Sicherheits- und Schutzsystem

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Produktdetails

Diese MülldeponieGasgeneratorübernimmt den L20V190ZLZ-2-Motor, einen hochintelligenten 16-V-Gasmotor mit geringem Wärmeverbrauch, hoher Zuverlässigkeit, geringen Emissionen und langer Lebensdauer.L20V190ZLZ-2Elektrische Steuerung und externer Mischmotor mit einer Drehzahl von 1000 U/min.

Mit großer Rückwärtsleistung kann der Motor zum Aufbau einer 2000-kW-Deponie verwendet werdenGasgeneratorsatzund ausgerüstete Maschinen. Es besitzt einen Erzeugungswirkungsgrad von 40 % und niedrige Wartungskosten.

2000-kW-Generator für Container-Deponiegasmotoren

Hauptspezifikation des Gasgenerators

Genset-Modell	2000GF10-T
Generatormodell	Bürstenlose Erregung, automatische Spannungsregelung.
Panel-Modell	GPL2000
Nennleistung	2000 kW
Elektrischer Wirkungsgrad	≥40 %
Nennspannung	400 V/480 V/6300 V/10500 V/13800 V
Nennfrequenz	50/60 Hz
Nennleistungsfaktor	0,8
Verkabelungsstimmung	3-Phasen-4-Draht/3-Phasen-3-Draht
Schutzklasse	IP23
Isolationsklasse	H
Stabilisierte Spannungsregelung	±2,5 %
Spannungsstabilisierungszeit	≤1,5s
Schwankungsrate der Spannung	≤1 %
Frequenzstabilisierte Zeitrate	≤7s
Schwankungsrate der Frequenz	≤0,5 %
Gesamtdimension	7500 mm * 2300 mm * 2800 mm
Nettogewicht	30000 kg

Hauptspezifikation des Gasmotors

Motormodell	L20V190ZLZ-2
Typ	Viertaktmotor, V-Form, Ladeluftkühlung mit Turbolader, Zündkerzenzündung.
Anzahl der Zylinder	20
Langweilig	190mm
Schüren	255mm
Gesamtverdrängung	144,6 l
Nenngeschwindigkeit	1000 U/min
Nennleistung	2200 kW
Leerlaufdrehzahl	700 U/min
Wärmerate	100–400 kPa
Schmiermittelverbrauch	≤8600kJ/kWh·h
Ölverbrauch	≤0,3g/kWh·h
Abgastemperatur (vor Turbine）	≤640℃
Wasseraustrittstemperatur	≤95℃
Wassereintrittstemperatur des Ladeluftkühlers	<45℃
Schmiertemperatur	<100℃
Stabilisierte Geschwindigkeitsabsenkung	0-5 %
Kühlende Stimmung	Offener Kühlturm/geschlossener vertikaler oder horizontaler Kühler
Schmiermethode	Druck- und Tauchschmierung
Startstimmung	Elektrostart/Luftstart
Kurbelwellendrehung	Gegen den Uhrzeigersinn (Fläche zum Schwungrad)
Überholungszeitraum	60000h
NOx	≤500 mg/N㎡